原建サービス｜運送・物流倉庫・引越し

Advance to Kanto

関東進出

ビジョンストーリー

10年10倍を目指し企業を拡大していきますが何よりも優先させることは安全です。
わが社の安全とは、社員の心と体にゆとりがもてる状態と環境にすることです。
心とは平常心。体とは、ベストな状態を保たせることです。
この環境を持続させていく一環として、運行前、運行後に社員と面談をおこない、状況をヒアリングして心境を確認し、社員と向き合っています。
心と体を常に万全な状態に保つためにも法定労働時間、社内安全規約を遵守させてまいります。
安全を何よりも優先させ社会から必要とされる事業展開を真剣に考え実行し、2027年ホールディングス化し株式上場を目指します。

2018年: 売上17億　営業所1拠点新規オープン　車両105台

2018年度今期は、愛知県尾張旭市に営業所を開設、管理者2名、休暇傭員1名、ドライバー24名、
事務員1名、4ｔ車10台・10ｔ車10台を導入し365日、24時間対応を実行する。
その他に管理者は日夜対応できるように2名、管理者休暇傭員としてシルバー1名を配備、
ドライバーに関しても車両10台をフル回転させていくための24名体制のパッケージ化をする。
わが社に受注して頂ける絶対条件として、他社より安価な料金。

2019年: 売上22億　営業所2拠点新規オープン　車輛135台

2019年度では、岐阜県関市に営業所を開設、パッケージ化したわが社の実績をもとに協力体制を整え営業所を新規オープン。
1年かけて管理者2名、休暇傭員1名、ドライバー24名、事務員1名、4ｔ車10台・10ｔ車10台を導入し365日、24時間対応を実現し1営業所売上5億を目指す。
関東地区でも倉庫事業を展開

2020年: 売上28億　営業所3拠点新規オープン　車輌170台

2020年度には関東・関西・三河地区・西尾張エリアに各1拠点営業所を新規オープン

2021年: 売上36億　営業所4拠点新規オープン　車輌225台

2021年度には新社屋を設立（倉庫面積10,000㎡）し本社移転
静岡・関東・関西にも営業所を新規オープン

2022年: 売上47億　営業所5拠点新規オープン　車輌295台

2022年度、大手物流企業は自動運転がスタンダードとなり、高速道路では縦列した車両の
先頭車両のみ運転手を配置し残りの車両は無人で自動運転が主流となっている。
わが社も自動運転の実証実験に携わり続けてきたお陰で独自に仕組みを開拓
関東・中部・関西での流通綱を綱羅できる環境を築くためにも営業所展開を繰り広げてきました。
（高速道路は自動運転、一般道は各営業所のドライバーが手動運転に切替配送）

2023年: 売上61億　営業所7拠点新規オープン　車輌350台

実証実験を繰り返し行ってきた高速自動運転も実用化が浸透しこの年から遠方輸送はすべて自動運転が主流となっていく。
自動化が進む中、高速自動運転が必要不可欠な企業へ尽力を注いでいきます。
この年初めて愛知県に新社屋（3,000坪倉庫）を開設し3PLの実施にも手掛けていく

2024年: 売上79億　営業所8拠点新規オープン　車輌400台

2024年度には北関東、九州にも営業所を新規オープン

2025年: 売上103億　営業所9拠点新規オープン　車輌450台

高速自動運転が実用化されたことでIC近郊に大手企業がトラック車輌を待機できるターミナル「コネクトゲート」を開設。関東・中部・関西に無人走行してきた車両を待機させれる「コネクトゲート」を開設

2026年: 売上134億　営業所10拠点新規オープン　車輌550台

「コネクトゲート」が盛んとなり荷物を受け渡すスペースや保管するスペースが需要を生み、
中部コネクトゲート近隣に5000坪の倉庫を開設。
当然、AIが進化している為、自動ピッキングロボを導入しフルオートメーション化した形状で無人倉庫を創り上げる

2027年: 売上175億　営業所10拠点新規オープン　車輌600台

建設予定していた関東・関西のフルオートメーション化した倉庫が完成。
フルオートメーション倉庫を3拠点開設、高速自動運転の実施、トラックを待機させれる
コネクトゲートを3拠点開設することができた。
今後も社会の変化とともに物流を研究し世の中から必要とされる会社を創造していきます。

ビジョンストーリーを成しえていくうえで懸念される最重要事項は採用の問題です。
将来的にはフットサル屋内練習場を完備しサッカー好きの求人者を集うことと会社としても
全面的にバックアップをして、フットサルチーム「原建FC」を結成し東海リーグを目指す。
そのために、専任の監督を雇用する事と仕事と練習を分業できる業務を提供し、練習や試合にも率先して取り組める環境を整えていく。
福利厚生の一環としてユニホームの提供、遠征練習等々の諸費用に関しても年間通じて
予算を決め支援する。
本社に限らず、関東、関西にも屋内練習場を完備しサッカー好きの求人者を募っていき
プロからも一躍置かれるサッカー選手集団を募っていきます。
スポーツを通じてチームワークを大切にしていく事と体力造りマネジメント力を磨き上げ
2028年にはドライバー800人体制を目指していきます。

▲PAGETOP

Project Credo

クレドプロジェクト

クレドとは、「信条」を意味するラテン語で、「企業の信条や行動指針を簡潔に記したもの」を意味します。

目的

理念、ビジョン、経営方針に沿った行動を全メンバーが主体的に取れる状態になること。

目標

ステップ１: ミッション、ビジョン、バリュー、クレドベーシックの作成

ステップ2: 上記クレドの実行、浸透

ステップ3: クレドを基にした仕組みの構築

役割

経営メンバー：方向性を伝え、社員が行動しやすい環境を作る。
プロジェクトメンバー（PJ）：クレド作成の案内役、クレド浸透の率先推進者
社員：現場に直結した行動基準を発案、クレド浸透の当事者

目標達成のために障害となる課題

現状に対する問題意識のバラツキ（部門や職種）
言語化が慣れない方が多い（クレド作成の表現で時間を要する可能性あり）
現業優先のため全社活動に対する理解が十分でない（会社に対するロイヤリティが低い）
慢性的な人手不足職種の要素がありモチベーションが維持しづらい（業務をこなすのにいっぱいでCSに意識が向きづらい）
顧客に対する業務を優先するため一同に集まるのは限りがある。

課題解決の重点ポイント

クレドを全社員を巻き込みながら効率的に作成する工夫

ミッション、ビジョン、バリューは経営理念、方針に沿ったものになるのでMVVミーティングとしてPJメンバーが作成し、全社員に伝える。
クレドベーシック作成は全社員を巻き込んで1日で実施、その後PJメンバーで統合する。
1日で具体化できるクレドベーシックになるよう、事前レポート「行動できるクレドベーシックとは」を配布する。そしてベーシックの元になるアイデアを考えてミーティングに参加する。
「どのような行動をすることが私たちの目指すありたい姿なのか」を全社員WEBアンケートにより意見を集め、クレドベーシックに反映していく。

クレドプロジェクトを盛り上げるための工夫

理念、ビジョン、方針を伝えながら今回のプロジェクトがいかに大切か、本気かを伝えるための「夢は正夢メールレター」や「クレドプロジェクトニュース」を実施。

完成したクレドを浸透させるための工夫

クレドを実行することで達成したいことは何かを個人で宣言、発表する。
毎月、最優秀クレドMVPを選出する。
部門内の進捗MTGを毎週開催。（40分、型を提示）
社内イントラ、LINEグループなどで進捗をシェアする。

クレド作成ステップ

PJ立ち上げ: PJキックオフ＆親睦会（社長＋PJメンバー）

MVVミーティング: ミッション・ビジョン・バリュー作成（社長 + PJメンバー）

クレドベーシック ミーティング①②: クレドベーシック作り（PJ + 社員2回に分けて実施）

PJミーティング: クレドベーシックの仕上げ（ミーティング②を社員2回に分けて実施しているため、その内容について統合を行う）

キックオフ: クレド発表・共有（社長 + PJメンバー + 社員2回に分けて参加）

クレドベーシックミーティングプログラム

クレドベーシックミーティングでは、MVVミーティングで作成されたミッション・ビジョン・バリューに基づいて、全社・自部門のクレドベーシックを作成します。
全社員が一度に参加はできないため、2回に分けて同じ内容を実施します。

タイムスケジュール

内容

参加者

9:00 ～ 10:00

ミッション・ビジョン・バリューの共有
※クレド作成ミーティング①でPJ中心に作成した内容を共有する

社長・PJ・社員

10:00 ～ 11:00

クレドベーシック作成方法の説明
※テキストに基づいて作成方法詳細を説明する

PJ・社員

11:00 ～ 12:00

効果的なクレドベーシックとは

12:00 ～ 13:00

休憩（質問対応）

13:00 ～ 17:30

クレドベーシックの作成
※グループに分かれてセッション

PJ・社員

17:30 ～ 18:00

今後の進め方について

スケジュール

ミーティングというリアルな場を軸としながら、間をつなぐコミュニケーションとして定期的なメールレターを配信することにより本気度と意味づけを伝え、「大きな成長を遂げるためのターニングポイント」であることを理解いただきます。